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力軍車馬炮
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5年400多家車企消失,下一個是誰?
2018年,華爾街日報稱,中國電動車制造商已經(jīng)超過了487家;但到了2023年,有數(shù)據(jù)顯示,能正常經(jīng)營的新能源車企僅剩下40多家。粗略計算,在短短五年時間,有超過400家新能源汽車企業(yè)消失。...
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多家車企宣布降價,特斯拉能扛多久?
2024年汽車價格普跌已是行業(yè)共識,未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清,絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當(dāng)下,特斯拉逆市漲價,這一現(xiàn)象很有趣,也凸顯了這家品牌的底氣。首先,剛剛上市的小米首款汽車SU...
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造假丑聞再現(xiàn)!日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年
8月2日,日野汽車(即日野自動車株式會社)官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示,日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個方面,包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī),以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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中國汽車市場徹底變天,多家車企消失
北京車展暫停的四年時間里,中國汽車市場已徹底變了天。以比亞迪為代表的自主品牌正借助新能源技術(shù)彎道超車,合資品牌面臨淘汰邊緣,BBA跨國車企正在奮起反擊。一位合資品牌營銷負(fù)責(zé)人對騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》感慨稱,這可能是“最后的盛宴”。隨著小米入局,淘汰賽正式打響,后面的品牌就會越來越少。...
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電動汽車時代,豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機
豐田(Toyota)首席執(zhí)行官佐藤浩二(Koji Sato)與斯巴魯(Subaru)和馬自達(Mazda)的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會,宣布推出新型內(nèi)燃機。圖片來源:KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車制造商預(yù)測純電動汽車時代即將到來時,豐田...
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這家車企如何在激蕩變局中驅(qū)動未來?
你會購置新能源汽車作為第一輛車嗎?不同于十年之前,在2024年的今天,這已經(jīng)不再是一個難以回答的問題。無論是純電動汽車(BEV)或插電式混合動力汽車(PHEV),它們都常見于城市的每條街道。根據(jù)全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布的2024年10月全國乘用車市場運行特征分析,僅通過今年10月的零售、批發(fā)、生產(chǎn)...
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百度也要造車了?已與多家車企進行合資談判
據(jù)多家媒體報道,百度正在考慮制造自己的電動汽車,公司已與汽車制造廠商進行了接觸,或?qū)⑴c汽車制造廠商組建合資公司。公司同時計劃開發(fā)自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)連接基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)悉,百度已與包括浙江吉利、廣州汽車集團和中國一汽在內(nèi)的汽車制造商就可能的合資項目進行了初步談判,但未達成任何協(xié)議。...
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廣汽與華為,遲來的牽手
2022年,華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當(dāng)時在汽車百人會上曾“吐槽”說,中國造車新勢力不會用華為,老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后,作為老牌國企代表之一的廣汽集團,終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè),廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...
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廣汽的創(chuàng)新“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史:過去20年間,廣汽集團從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團的故事中,你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程:它從上世紀(jì)...
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